Присадки

ХарактеристикиКомплексный очиститель топливной системы «Супротек»:Очищает топливный бак и топливопроводы от органических отложений (появляющихся в результате окисления и испарения топлива) и отложения сформированные пылью, колррозией и другими загрязнениями топлива. Очищение производится путем растворения органической компоненты.Очищает дозирующие элементы топливной системы от лаковых пленок путем растворения специальными составляющими очистителя.Очищает камеру сгорания и клапаны от коксов и сажи путем повышения температуры сгорания топлива, что приводит к выжигания органической связующей отложений;Удаляет влагу из топливного бака.Инструкция по применениюОчистка топливной системы осуществляется путем добавления средства в топливный бак. Рекомендуется производить очистку после каждых 2500 – 3000 километров пробега (или чаще, если используется некачественное топливо).Для очистки топливной системы необходимо добавить содержимое одного флакона средства в топливный бак и залить не менее 15 литров топлива (рекомендованный объем заправки 40-50 литров). Далее автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.Эффект от примененияУдаление отложений из элементов топливной системы приводит к ряду положительных эффектов:Повышение мощности – помимо нормализации состава топливной смеси очистка камеры сгорания приводит к оптимизации степени сжатия, улучшает качество сгорания топлива. Очистка впускных каналов, клапанов (обеспечивает должное прилегание тарелки клапана к седлу) восстанавливает наполняемость цилиндра топливной смесью, что приводит к увеличению мощности двигателя на 3-5%;Экономия топлива – очистка впускных каналов, клапанов, инжекторов и форсунок нормализует процессы смесеобразования, улучшает управление подачей топлива. За счет этого снижается расход топлива на нагрузочных режимах на 3,5 – 4%, а на режиме холостого хода на 7-8%;Снижение вредных выбросов – Улучшение качества сгорания топлива приводит к снижению вредных выбросов на 5-6%;Снижение вибраций – Удаление отложений нормализует вес деталей (поршни, клапана) и общую балансировку двигателя, что приводит к уменьшению вибраций.Корректировка и повышение цетанового числа.

Триботехнический состав "Active" (Бензин) предназначен для защиты от износа и поддержания рабочих характеристик бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом до 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.Состав «Active» совместим с любыми типами моторных масел.Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Active» - микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в масляную систему двигателя. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).Передозировка при внесении состава в 1,5-2 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.Состав «Active» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.бработка двигателя триботехническим составом «Active» производится в два этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).Заглушите двигатель.Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 5 литров, необходимо залить два флакона состава).Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.* Для новых автомобилей рекомендуется обработка после «нулевого ТО» (при пробеге 1000-2000 км с момента покупки автомобиля).Рекомендации:После полной обработки составом «Active» рекомендуется использование состава «Active Regular» при каждой штатной смене масла для поддержания рабочих характеристик двигателя и уровня его защиты.Для дальнейшего улучшения рабочих характеристик двигателя рекомендуется использовать «Очиститель топливной системы» от «Супротек». Это особенно важно в случае использования некачественного топлива.Для защиты трансмиссии нового автомобиля от износа рекомендуется использование триботехнических составов «МКПП», «АКПП», «Редуктор».Эффект от применения "Active" (Бензин)Триботехнические составы серии «Active» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.Облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.Экономия топлива – Защитный слой и удерживаемое им масло уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, за счет чего выравнивается компрессия, улучшается сгорание топлива, снижаются потери на трение. Это уменьшает расход топлива на 6-8%.Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.Снижение токсичности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.

Триботехнический состав "Active Plus" (Дизель) предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.е.Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.Состав «Active Plus» совместим с любыми типами моторных масел.Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «Active Plus» - микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в масляную систему двигателя. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).Передозировка при внесении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.Состав «Active Plus» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.Инструкция по применению "Active Plus" (Дизель)Обработка двигателя триботехническим составом «Active Plus» производится в три этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).Заглушите двигатель.Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 7 литров, необходимо залить два флакона состава).Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.* Если пробег до штатной смены масла составляет более 1000 км необходимо проводить капельную пробу масла каждые 500-1000 км. Если масло стало плотно черным, необходимо произвести его досрочную замену и перейти ко второму этапу.РекомендацииПосле полной обработки составом «Active Plus» рекомендуется использование состава «Active Regular» при каждой штатной смене масла для поддержания рабочих характеристик двигателя и уровня его защиты.Для поддержания рабочих характеристик двигателя рекомендуется использовать «Очиститель топливной системы» от «Супротек» и мягкую промывку СУПРОТЕК "Motor Flush". Это особенно важно в случае использования некачественного топлива.Для восстановления ресурса трансмиссии рекомендуется использование триботехнических составов «МКПП», «АКПП», «Редуктор».Для восстановления характеристик гидроусилителя руля рекомендуется состав «ГУР»Для восстановления топливных насосов высокого давления рекомендуется состав «ТНВД»Эффект от применения "Active Plus" (Дизель)Триботехнические составы серии «Active Plus» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает износ деталей гидрокомпенсатора и улучшает их прилегание, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма.Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.Облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.

Эффект от применения "Active Plus" (Дизель)Триботехнические составы серии «Active Plus» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает износ деталей гидрокомпенсатора и улучшает их прилегание, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма.Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.Облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.Инструкция по применению "Active Regular"Обработка двигателя триботехническим составом «Active Regular» производится после каждой штатной замены масла.Необходимо добавить состав в новое масло согласно следующей процедуре:Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).Заглушите двигатель.Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.Залейте состав в маслозаливную горловину двигателя. Количество состава определяется по следующей схеме:Объем масляной системыТребуется залить:Бензиновый двигатель -менее 5 литров = 1 флаконболее 5 литров = 2 флаконаДизельный двигатель - менее 7 литров = 1 флаконболее 7 литров - 2 флаконаСразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.Эффект от применения "Active Regular"Триботехнические составы серии «Active» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой, который способен удерживать большее количество масла. Состав «Active Regular» обеспечивает поддержку этого слоя и его восстановление в случае износа. Это сохраняет рабочие характеристики двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя триботехническими составами от «Супротек».Поддерживаются следующие эффекты:Увеличенный ресурс - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Кроме того обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла.Облегчение запуска и защита от холодного пуска – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.Номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это позволяет поддерживать мощность двигателя на уровне номинальных значений.Низкий расход топлива – Создание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива.Низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла.Уменьшенные вибрации и шумы – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.Низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.

Характеристики "Супротек-Универсал" (75 мл)Триботехнический состав «СУПРОТЕК–УНИВЕРСАЛ 75» применяется для обработки ДВС с рабочим объемом от 1,0 л. до 1,6 л. легковых автомобилей с пробегом более 200 тыс. км или с меньшим пробегом, но нефорсированных двигателей* (см. таблицу). Для форсированных двигателей рекомендуется применение СУПРОТЕК серии «АКТИВ»Количество этапов обработки:Для ДВС с пробегом более 50 000 км – 3-и этапа обработки, для ДВС с пробегом более 200 000 км - 4-е этапа (для нефорсированных двигателей с пробегом менее 50 000 км пробега – 2-а этапа обработки).При пробеге более 80 000 км рекомендуется во время 1-го этапа использование «Долговременной промывки "SUPROTEC MOTOR FLUSH" за 200 км до замены масла.Инструкция по применению "Супротек-Универсал" (75 мл)Количество этапов обработки:Для ДВС с пробегом более 50 000 км – 3-и этапа обработки, для ДВС с пробегом более 200 000 км - 4-е этапа (для нефорсированных двигателей с пробегом менее 50 000 км пробега – 2-а этапа обработки).Порядок применения:1 этап: Внесение ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» в рабочее (старое) масло за 1000 - 1500 км до замены моторного масла. Пробег до замены масла. В случае значительного загрязнения масла (смотреть по цвету масла на щупе или по масляному пятну на фильтровальной бумаге) перейти ко второму этапу обработки незамедлительно.Рекомендации (после 1 этапа):Замена масла (при сильном загрязнении двигателя или при пробеге более 80 000 км рекомендуется за 200 км до замены масла применение долговременной промывки “SUPROTEC”).Замена масляного и воздушного фильтра.2 этап: Внесение ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» в новое масло. Пробег до штатной замены масла.Третья и четвертая обработки производится аналогично 2 этапу.Примечания:Перед внесением ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» убедиться в наличии осадка на дне банки, ТС тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).Внесение ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.Сразу после внесения ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 мин.При пробеге более 80 000 км. рекомендуется во время 1-го этапа использование «Долговременной (мягкой) промывки «СУПРОТЕК» за 200 км. до замены масла (во время первого этапа).Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» совместим с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется в дальнейшем применение ТС СУПРОТЕК АКТИВ «РЕГУЛЯР» через 30 000 – 40 000 км после обработки ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75».Через 80 000 – 100 000 км после данной обработки применяется повторная обработка ТС «СУПРОТЕК – УНИВЕРСАЛ 75» или СУПРОТЕК серии «АКТИВ».Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.Для двигателей с рабочим объемом до 1,0 л. и более 1,6 л. потребность в ТС «СУПРОТЕК-УНИВЕРСАЛ 75» определяется из расчета 50 мл состава на 1 л рабочего объема двигателя или 20 - 25 мл на 1 л смазочного масла.ТС «СУПРОТЕК-УНИВЕРСАЛ 75» полностью совместим с СУПРОТЕК серии «АКТИВ»Допустимая передозировка при обработке ТС «СУПРОТЕК» не более 50 %.Эффект от применения "Супротек-Универсал" (75 мл)Ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта (за счет адаптивных свойств КС в оптимизации сопряженных деталей трения);Увеличение ресурса ДВС в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах;Не ухудшает эксплуатационные характеристики рези-нотехнических изделий;Снижение расхода топлива ДВС на 8 – 10 % (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива);Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов.Снижение расхода масла на «угар».

Триботехнический состав «MOTOTEC 2» от компании СУПРОТЕК предназначен для восстановления и защиты от износа двухтактных двигателей мопедов, квадроциклов и другой мототехники, в том числе двигателей с раздельной системой смазки.Триботехнический состав «MOTOTEC 2» производит два действия: очищает поверхности трения и активирует процесс присоединения к ним микрочастиц металла, содержащихся в рабочем масле. Эти частицы образуют своеобразный защитный слой, который:является более прочным, по сравнению с металлической поверхностью самой детали;удерживает более плотный слой масла;Защитный слой формируется до тех пор, пока температура, давление, вибрация и другие параметры не придут в оптимальное состояние, после чего процесс формирования слоя автоматически прекращается.Состав производит воздействие на все поверхности трения, как в цилиндропоршневой группе, так и в кривошипно-шатунном механизме.Эффект от применения Супротек "MOTOTEC 2"Защитный слой СУПРОТЕК восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает более плотный масляный слой. Все это приводит к снижению потерь на трение на 15-20%, и, соответственно, к следующим улучшениям в работе двигателя:Повышение мощности – оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе, что повышает компрессию, улучшает сгорание воздушно-топливной смеси, что приводит к росту мощности.Уменьшение вибрации и шума – нормализация массы деталей за счет очистки, оптимизация зазоров и более плотный слой масла снижают нежелательные вибрации и шумы в двигателе. Профилактические эффектыЗащитный слой снижает износ поверхностей трения и существенно продлевает срок службы соответствующих деталей.Инструкция по применению СУПРОТЕК "MOTOTEC 2"Состав «МОТОТЕС 2» добавляется в рабочее масло двигателя по следующей процедуре:Прогрейте двигатель до рабочей температурыЗаглушите двигатель.Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.Залейте состав: Если система смазки раздельная – залейте половину флакона в масляный бачок. Если система смазки общая – залейте состав в топливный бак из расчета 5 мл состава на 1 литр топлива.Сразу после внесения состава запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут.Для поддержания характеристик работы двигателя рекомендуется проводить последующие обработки через 30-40 часов работы двигателя.

Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля.Эффект от применения "Suprotec ГУР" (60 мл)Находясь, в трансмиссионном масле состав «ГУР» создает условия, при которых на поверхностях трения формируется металлический защитный слой. Этот слой частично восстанавливает изношенные детали насоса гидроусилителя, оптимизирует зазоры, позволяет удерживать более плотный масляный слой на их поверхности, очищает золотниковый механизм. Это позволяет нормализовать работу агрегата, восстановить давление насоса, что приводит к ряду положительных эффектов:Облегчается вращение рулевого колеса. Нормализация работы насоса дает рост давления до трех килограммов, что существенно облегчает поворот руля;Снижается шум и вибрация. Восстановление насоса гидроусилителя, очистка перепускных клапанов снижают шумы и вибрацию при работе гидроусилителя;Продлевает срок работы гидроусилителя. Восстановление изношенных деталей, защита от износа при повышенных нагрузках и высоких температурах окружающей среды продлевает ресурс агрегата в 1,5-2 раза.Инструкция по применению "Suprotec ГУР" (60 мл)Обработка гидроусилителя руля производится следующим образом:Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.Добавьте в бачок гидроусилителя половину флакона состава «ГУР» (смотрите отметки на срезе этикетки).Сразу после добавления состава машиной можно пользоваться в режиме штатной эксплуатации. Необходимо дать составу поработать в жидкости гидроусилителя на протяжении 2000 километров пробега.Через 2000 километров замените рабочую жидкость в гидроусилителе.Перемешайте остаток состава во флаконе, чтобы распределить осадок по всему объему жидкости.Добавьте вторую половину флакона состава «ГУР» в бачок гидроусилителя.

Реметаллизант «RESURS AT» устраняет микротрещины, снижает износ, повышает надёжность работы АКПП. Показания к применению:замедленное переключение передач;стук при переключении передач;перегрев масла в АКПП;Реметаллизант «RESURS AT» добавляется в жидкость для автоматических коробок передач из расчёта не более 1 флакона на 4 литра жидкости перед её заменой в АКПП. Инструкция по применению реметаллизанта Resurs AT» ВНИМАНИЕ!: Применять «RESURS AT» только при смене жидкости для АКПП.Тщательно перемешать содержимое флакона методом интенсивного встряхивания в течение 2-х минут.Добавить содержимое флакона в емкость (канистру) со свежей жидкостью для АКПП из расчёта не более 1 флакона на 4 литра жидкости.Тщательно взболтать полученную смесь жидкости для АКПП с «RESURS AT» до однородного состояния в течение не менее 2-х минут.Незамедлительно приступить к замене жидкости в АКПП в соответствии с инструкцией по обслуживанию и эксплуатации транспортного средства. ВНИМАНИЕ!: Ни в коем случае нельзя заливать «RESURS AT» непосредственно в АКПП минуя стадию тщательного смешения с жидкостью для АКПП.После смены жидкости АКПП при заведенном двигателе необходимо поочерёдно выставлять рычаг селектора АКПП во все положения (P R N D ) с задержкой в каждом из них по одной минуте. После этого необходимо проехать в спокойном режиме не менее 20 км.Внимание!: Несоблюдение инструкции по замене жидкости в АКПП может повлиять на дальнейшую работу узлов и агрегатов АКПП независимо от применения «RESURS AT».Внимание!: Несоблюдение инструкции по применению «RESURS AT» и инструкции производителя транспортного средства по замене рабочей жидкости может привести к некорректной работе АКПП и дальнейшему выходу её из строя.

R1 Metall предназначен для профилактики износа и восстановления внутренней поверхности двигателя. ПРЕИМУЩЕСТВА: Содержит антифрикционную защиту Liquid Molybdenum. Восстанавливает поврежденные поверхности двигателя и защищает его от износа даже при недостатке смазки. Универсальный для всех типов двигателя. Совместим со всеми типами масел. СВОЙСТВА: Антифрикционная защита. Восстановление изношенной поверхности. Снижает угар масла до 5 раз. Снижает потребление топлива до 10 %. Выравнивает компрессию в камерах сгорания до 40%. ПРИМЕНЕНИЕ: Прогреть двигатель до рабочей температуры и выключить. Интенсивно встряхнуть флакон в течении 20-30 сек. Залить содержимое флакона в маслозаливную горловину. После применения проехать не менее 10 км. ДОЗИРОВКА: Защита от износа: 1 флакон 50 г. на 3-5 л. масла. Восстановление: 2 флакона на 3-5 л.масла. Срок годности 5 лет.

Реметаллизант Resurs Diesel для двигателей - применяется для восстановления и защиты от износа современных дизельных двигателей, в том числе с турбонаддувом.Устойчив в системах смазки с фильтрами и центрифугами. Подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом. Предупреждает масляное голодание. Защищает турбокомпрессор от перегрева. Снижает угар масла в 5 раз. Экономит топливо до 7-10 %. СВОЙСТВА: 1) Увеличивает КПД двигателя. 2) Повышает компрессию до 40%. 3) Предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске. 4) Продлевает ресурс работы двигателя до 20 000 км и турбокомпрессора до одного года. ПОКАЗАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ: Расход топлива превышает уровень, заявленный производителем, на 10 % и более; Пониженная или несбалансированная компрессия; Угар масла более 150 г. на 1000 км; Повышенная шумность и вибрация мотора; Пробег выше 60 000 км. СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ: 1) желательно сменить масло и фильтр 2) прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить 3) интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд 4) залить содержимое флакона в маслозаливную горловину 5) дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин. ДОЗИРОВКА: 1 флакон 50 г на 3-5 л масла 1 флакон 150 г на 6-10 л масла1 флакон 350 г на 10-12 л масла.

Реметаллизант Resurs Universal - безопасная защита и восстановление двигателя проверенная временем! Выравнивает компрессию, снижает расход топлива, уменьшает угар масла, устраняет шум, вызванный износом. Подходит для:бензиновых двигателей всех типов масели. СВОЙСТВА: Предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске ДВС. Увеличивает ресурс двигателя при регулярном применении до 2-х раз.Повышает компрессию до 40%. Снижает расход топлива до 7-10 %. Снижает угар и расход масла до 5 раз. Очищает выхлопные газы, снижает эмиссию СН в 1,5 раза. Устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников. ПРИМЕНЕНИЕ: 1) желательно сменить масло и фильтр. 2) прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить. 3) интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд. 4) залить содержимое флакона в маслозаливную горловину. 5) дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин. ПОКАЗАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ: Расход топлива превышает уровень, заявленный производителем, на 10 % и более. Пониженная или несбалансированная компрессияУгар масла более 150 г. на 1000 км.повышенная шумность и вибрация мотора. Пробег более 60 000 км. Ощутимая потеря лошадиных сил, трудно подняться в горку, вялый разгон. ДОЗИРОВКА: При дозировке более 100г. препарат заливать через небольшие интервалы пробега (50-100 км). Восстановление двигателя: Объем масла 3-5 л. и пробег до 100 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 50г.Объем масла 3-5 л. и пробег 100 - 250 тыc. км. - Дозировка Resurs Universal : 100г.Объем масла 3-5 л. и пробег после 250 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 100г.Объем масла 6-10 л. и пробег до 100 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 100г.Объем масла 6-10 л. и пробег 100 - 250 тыc. км. - Дозировка Resurs Universal : 150г.Объем масла 6-10 л. и пробег после 250 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 150г.Объем масла 10-12 л. и пробег до 100 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 150г.Объем масла 10-12 л. и пробег 100 - 250 тыc. км. - Дозировка Resurs Universal : 250г.Объем масла 10-12 л. и пробег после 250 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 300г.Защита от износа:50 г. препарата на 3-5 литра масла при каждой замене. Срок годности 5 лет.

Реметаллизант Resurs Universal - безопасная защита и восстановление двигателя проверенная временем! Выравнивает компрессию, снижает расход топлива, уменьшает угар масла, устраняет шум, вызванный износом. Подходит для:бензиновых двигателейвсех типов масел. СВОЙСТВА: Предотвращает сухое трение при высоких нагрузках, перегреве и холодном пуске ДВС. Увеличивает ресурс двигателя при регулярном применении до 2-х раз.Повышает компрессию до 40%. Снижает расход топлива до 7-10 %. Снижает угар и расход масла до 5 раз. Очищает выхлопные газы, снижает эмиссию СН в 1,5 раза. Устраняет шум, вызванный износом зубьев шестерен, синхронизаторов и подшипников. ПРИМЕНЕНИЕ: 1) желательно сменить масло и фильтр. 2) прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить3) интенсивно встряхивать флакон в течение 20-30 секунд4) залить содержимое флакона в маслозаливную горловину. 5) дать двигателю поработать на холостых оборотах 10-15 мин.ПОКАЗАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ:Расход топлива превышает уровень, заявленный производителем, на 10 % и более. Пониженная или несбалансированная компрессияУгар масла более 150 г. на 1000 км.повышенная шумность и вибрация мотораПробег более 60 000 км. Ощутимая потеря лошадиных сил, трудно подняться в горку, вялый разгон. ДОЗИРОВКА:При дозировке более 100г. препарат заливать через небольшие интервалы пробега (50-100 км). Восстановление двигателя:Объем масла 3-5 л. и пробег до 100 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 50г.Объем масла 3-5 л. и пробег 100 - 250 тыc. км. - Дозировка Resurs Universal : 100г.Объем масла 3-5 л. и пробег после 250 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 100г.Объем масла 6-10 л. и пробег до 100 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 100г.Объем масла 6-10 л. и пробег 100 - 250 тыc. км. - Дозировка Resurs Universal : 150г.Объем масла 6-10 л. и пробег после 250 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 150г.Объем масла 10-12 л. и пробег до 100 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 150г.Объем масла 10-12 л. и пробег 100 - 250 тыc. км. - Дозировка Resurs Universal : 250г.Объем масла 10-12 л. и пробег после 250 тыс. км. - Дозировка Resurs Universal : 300г.Защита от износа:50 г. препарата на 3-5 литра масла при каждой замене. Срок годности 5 лет.